Jeep Wrangler Unlimited

8 modelli
Prezzo: da 53.500 € a 63.000 €
Jeep

Wrangler Unlimited

Prezzo: da 53.500 a 63.000 €
  • Posti
    • 5
  • Lunghezza
    • 488 cm
  • Larghezza
    • 189 cm
  • Altezza
    • Da 184 cm
    • A 190 cm
  • Bagagliaio
    • Da 533 dm3
    • A 1.300 dm3

Perchè comprarla

Versione lunga, con due portiere in più dell’incarnazione attuale di un’icona statunitense per il mondo fuoristrada. Con Jeep Wrangler Unlimited si esibisce, in forma poco allungata, tutto il fascino tipico derivante dalle gloriose Jeep del secolo scorso, ma con un occhio (minimo) di riguardo al conducente moderno. Apprezzata e appartenente alla fascia comunque alta del segmento, ha tratti forti e netti come allora, trazione integrale con ridotte, altezza elevata da terra: una vera struttura atta ad andare un po’ ovunque e quindi si rinuncia a certo lusso interno, nonostante i costi. Cinque i posti, nei 4,75 metri di ingombro longitudinale, con netto vantaggio di spazio utile, rispetto alla sorellina di due porte mezzo metro circa in meno, potendo sempre togliere l’hard-top volendo. Limiti, tipici, nella comodità e visibilità ridotte al posteriore, come anche per comfort e consumi, non da primato.

Informazioni generali

Marca Jeep
Modello Wrangler Unlimited
Segmento Pick-up, Suv e Fuoristrada
Inizio produzione 2007
Fine produzione -
Prezzo da 53.500 € a 63.000 €
Peso da 2.100 Kg a 2.207 Kg
Lunghezza 488 cm
Larghezza 189 cm
Altezza da 184 cm a 190 cm
N.Posti 5
Bagagliaio da 533 dm3 a 1.300 dm3

Allestimenti (8)

Diesel
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
2.2 Mjt II Night Eagle 2.2 Mjt II Night Eagle 63.000 € 2.2 Mjt II Night Eagle Sequenziale 2.2 Mjt II Night Eagle 147 KW 2.2 Mjt II Night Eagle 2.143 cc 2.2 Mjt II Night Eagle 9,6 lt/100 km 2.2 Mjt II Night Eagle 2.2 Mjt II Night Eagle
2.2 Mjt II Rubicon 2.2 Mjt II Rubicon 60.500 € 2.2 Mjt II Rubicon Sequenziale 2.2 Mjt II Rubicon 147 KW 2.2 Mjt II Rubicon 2.143 cc 2.2 Mjt II Rubicon 9,6 lt/100 km 2.2 Mjt II Rubicon 2.2 Mjt II Rubicon
2.2 Mjt II Sahara 2.2 Mjt II Sahara 60.500 € 2.2 Mjt II Sahara Sequenziale 2.2 Mjt II Sahara 147 KW 2.2 Mjt II Sahara 2.143 cc 2.2 Mjt II Sahara 9,6 lt/100 km 2.2 Mjt II Sahara 2.2 Mjt II Sahara
2.2 Mjt II Sport 2.2 Mjt II Sport 53.500 € 2.2 Mjt II Sport Sequenziale 2.2 Mjt II Sport 147 KW 2.2 Mjt II Sport 2.143 cc 2.2 Mjt II Sport 9,6 lt/100 km 2.2 Mjt II Sport 2.2 Mjt II Sport
Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
2.0 Turbo Night Eagle 2.0 Turbo Night Eagle 63.000 € 2.0 Turbo Night Eagle Sequenziale 2.0 Turbo Night Eagle 200 KW 2.0 Turbo Night Eagle 1.995 cc 2.0 Turbo Night Eagle 11,2 lt/100 km 2.0 Turbo Night Eagle 2.0 Turbo Night Eagle
2.0 Turbo Rubicon 2.0 Turbo Rubicon 60.500 € 2.0 Turbo Rubicon Sequenziale 2.0 Turbo Rubicon 200 KW 2.0 Turbo Rubicon 1.995 cc 2.0 Turbo Rubicon 11,8 lt/100 km 2.0 Turbo Rubicon 2.0 Turbo Rubicon
2.0 Turbo Sahara 2.0 Turbo Sahara 60.500 € 2.0 Turbo Sahara Sequenziale 2.0 Turbo Sahara 200 KW 2.0 Turbo Sahara 1.995 cc 2.0 Turbo Sahara 11,2 lt/100 km 2.0 Turbo Sahara 2.0 Turbo Sahara
2.0 Turbo Sport 2.0 Turbo Sport 53.500 € 2.0 Turbo Sport Sequenziale 2.0 Turbo Sport 200 KW 2.0 Turbo Sport 1.995 cc 2.0 Turbo Sport 11,2 lt/100 km 2.0 Turbo Sport 2.0 Turbo Sport

Versioni precedenti

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Wrangler Unlimited - I nostri consigli

  • La versione che consigliamo

    Disponibile benzina, più esosa e dotata, oppure onesta diesel cui se si pensi di farne un uso frequente e anche urbano, visto il costo elevato già di base, possibile inserire dotazioni maggiori nella versione top di gamma, Rubicon.
  • Il valore dell'usato

    Tiene bene il proprio valore e ha una più che discreta appetibilità anche quando usata dopo vari anni, la Jeep Wrangler. Diffusa in Italia maggiormente con motori a gasolio, denota anche una buona affidabilità tecnica, pur sapendo che qualora capiti, la manutenzione straordinaria è meglio affidarla alla rete o a uno specialista di Jeep.
  • Storia del modello

    Debutta nel 1986 quale sostituta della CJ, ovviamente rispettando la tradizione di telaio e trasmissione adatti fuoristrada vero, in misura media, con qualche occhio di possibile riguardo per l’uso anche stradale. Già la prima Wrangler della AMC non eredita però tutto differenziandosi leggermente dalle storiche Jeep che l’anno preceduta, per i sistemi propulsivi parzialmente condivisi al tempo con la Cherokee. Un primo aggiornamento nel 1996, con la YJ sostituita dalla TJ e dotata di migliori sospensioni, poi un secondo nel 2006, con la JK, a sua volta declinata in molte differenti versioni secondo gli usi e il debutto della variante Unlimited.
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